Bu bölümde ele alacağımız konular şunlardır:
Hız, doğruluk/pürüzsüzlük/ömür ve bakım kolaylığı/toz oluşumu/verimlilik/ısı/titreşim ve gürültü/egzoz önlemleri/kullanım ortamı
1. Jiroskobik stabilite ve doğruluk
Motor sabit bir hızda sürüldüğünde, yüksek hızda atalete göre sabit bir hızı koruyacak, ancak düşük hızda motorun çekirdek şekline göre değişecektir.
Yuvalı fırçasız motorlar için, yuvalı dişler ile rotor mıknatısı arasındaki çekim düşük hızlarda titreşecektir. Ancak, fırçasız yuvasız motorumuz durumunda, stator çekirdeği ile mıknatıs arasındaki mesafe çevrede sabit olduğundan (yani manyetodirenç çevrede sabit olduğundan), düşük voltajlarda bile dalgalanma üretmesi olası değildir. Hız.
2. Yaşam, bakım kolaylığı ve toz oluşumu
Fırçalı ve fırçasız motorları karşılaştırırken en önemli faktörler ömür, bakım kolaylığı ve toz oluşumudur. Fırça ve komütatör fırça motoru dönerken birbirleriyle temas ettiğinden, temas parçası sürtünme nedeniyle kaçınılmaz olarak aşınacaktır.
Sonuç olarak, tüm motorun değiştirilmesi gerekir ve aşınma artıklarından kaynaklanan toz bir sorun haline gelir. Adından da anlaşılacağı gibi, fırçasız motorların fırçası yoktur, bu nedenle daha uzun ömürlüdürler, bakımı kolaydır ve fırçalı motorlara göre daha az toz üretirler.
3. Titreşim ve gürültü
Fırçalı motorlar, fırça ve komütatör arasındaki sürtünmeden dolayı titreşim ve gürültü üretirken, fırçasız motorlar üretmez. Yuvalı fırçasız motorlar, yuva torkundan dolayı titreşim ve gürültü üretir, ancak yuvalı motorlar ve içi boş kap motorları üretmez.
Rotorun dönme ekseninin ağırlık merkezinden sapması durumuna dengesizlik denir. Dengesiz rotor döndüğünde titreşim ve gürültü oluşur ve motor hızının artmasıyla birlikte bunlar artar.
4. Verimlilik ve ısı üretimi
Çıkış mekanik enerjisinin giriş elektrik enerjisine oranı motorun verimliliğini belirler. Mekanik enerjiye dönüşmeyen kayıpların çoğu, motoru ısıtacak olan termal enerjiye dönüşür. Motor kayıpları şunları içerir:
(1). Bakır kaybı (sargı direncinden kaynaklanan güç kaybı)
(2). Demir kaybı (stator çekirdeği histerezis kaybı, girdap akımı kaybı)
(3) Mekanik kayıp (rulmanların ve fırçaların sürtünme direncinden kaynaklanan kayıp ve hava direncinden kaynaklanan kayıp: rüzgar direnci kaybı)
Bakır kaybı, sargı direncini azaltmak için emaye teli kalınlaştırarak azaltılabilir. Ancak, emaye tel daha kalın yapılırsa, sargıların motora takılması zor olacaktır. Bu nedenle, görev döngüsü faktörünü (iletkenin sargının kesit alanına oranı) artırarak motora uygun sargı yapısını tasarlamak gerekir.
Döner manyetik alanın frekansı daha yüksekse demir kaybı artacaktır, bu da daha yüksek dönüş hızına sahip elektrikli makinenin demir kaybı nedeniyle çok fazla ısı üreteceği anlamına gelir. Demir kayıplarında, lamine çelik plakanın inceltilmesiyle girdap akımı kayıpları azaltılabilir.
Mekanik kayıplara gelince, fırçalı motorlar her zaman fırça ile komütatör arasındaki sürtünme direnci nedeniyle mekanik kayıplara sahipken, fırçasız motorlar sahip değildir. Rulmanlar açısından, bilyalı rulmanların sürtünme katsayısı düz rulmanlardan daha düşüktür, bu da motorun verimliliğini artırır. Motorlarımız bilyalı rulmanlar kullanır.
Isıtmanın sorunu, uygulamanın ısı üzerinde bir sınırı olmasa bile, motorun ürettiği ısının performansını düşürecek olmasıdır.
Sargı ısındığında direnç (empedans) artar ve akımın akması zorlaşır, bunun sonucunda torkta azalma olur. Ayrıca motor ısındığında, mıknatısın manyetik kuvveti termal demanyetizasyonla azalacaktır. Bu nedenle, ısı oluşumu göz ardı edilemez.
Samaryum-kobalt mıknatıslar, ısıdan dolayı neodimyum mıknatıslara göre daha küçük bir termal demanyetizasyona sahip olduğundan, motor sıcaklığının daha yüksek olduğu uygulamalarda samaryum-kobalt mıknatıslar seçilir.
Gönderi zamanı: 21-Tem-2023
