Bu bölümde tartışacağımız öğeler:
Hız doğruluğu/pürüzsüzlük/yaşam ve sürdürülebilirlik/toz üretimi/verimlilik/ısı/titreşim ve gürültü/egzoz karşı önlemleri/kullanım ortamı
1. Gyrostabilite ve doğruluk
Motor sabit bir hızda sürüldüğünde, yüksek hızda atalete göre düzgün bir hız koruyacaktır, ancak motorun düşük hızda çekirdek şekline göre değişecektir.
Yuvalı fırçasız motorlar için, oluklu dişler ve rotor mıknatıs arasındaki cazibe düşük hızlarda titreşir. Bununla birlikte, fırçasız slotsuz motorumuz durumunda, stator çekirdeği ve mıknatıs arasındaki mesafe çevrede sabittir (yani mıknatısoresistans çevrede sabittir), düşük voltajlarda bile dalgalanmalar üretmesi olası değildir. Hız.
2. Yaşam, sürdürülebilirlik ve toz üretimi
Fırçalanmış ve fırçasız motorları karşılaştırırken en önemli faktörler yaşam, sürdürülebilirlik ve toz üretimidir. Fırça ve komütatör fırça motoru dönerken birbirleriyle temas ettiğinden, temas kısmı sürtünme nedeniyle kaçınılmaz olarak yıpranır.
Sonuç olarak, tüm motorun değiştirilmesi gerekir ve aşınma enkazından dolayı toz bir sorun haline gelir. Adından da anlaşılacağı gibi, fırçasız motorların fırçaları yoktur, bu nedenle daha iyi bir ömre, sürdürülebilirliğe sahiptirler ve fırçalanmış motorlardan daha az toz üretirler.
3. Titreşim ve gürültü
Fırçalanmış motorlar, fırça ve komütatör arasındaki sürtünme nedeniyle titreşim ve gürültü üretirken, fırçasız motorlar yapmaz. Yuvalı fırçasız motorlar yuva torku nedeniyle titreşim ve gürültü üretir, ancak oluklu motorlar ve içi boş fincan motorlar yapmaz.
Rotorun dönme eksenine ağırlık merkezinden saptığı duruma dengesizlik denir. Dengesiz rotor döndüğünde, titreşim ve gürültü üretilir ve motor hızının artmasıyla artar.
4. Verimlilik ve ısı üretimi
Çıkış mekanik enerjisinin giriş elektrik enerjisine oranı, motorun verimliliğidir. Mekanik enerji haline gelmeyen kayıpların çoğu, motoru ısıtacak termal enerji haline gelir. Motor kayıpları şunları içerir:
(1). Bakır kaybı (sarma direnci nedeniyle güç kaybı)
(2). Demir kaybı (stator çekirdek histerezis kaybı, girdap akım kaybı)
(3) Mekanik kayıp (rulmanların ve fırçaların sürtünme direncinden kaynaklanan kayıp ve hava direncinin neden olduğu kayıp: rüzgar direnci kaybı)
Bakır kaybı, sarma direncini azaltmak için emaye telin kalınlaşmasıyla azaltılabilir. Bununla birlikte, emaye tel daha kalın hale getirilirse, sargıların motora monte edilmesi zor olacaktır. Bu nedenle, görev döngüsü faktörünü (iletkenin sargının kesit alanına oranı) artırarak motor için uygun sarma yapısının tasarlanması gerekir.
Dönen manyetik alanın frekansı daha yüksekse, demir kaybı artacaktır, bu da daha yüksek dönme hızına sahip elektrikli makinenin demir kaybı nedeniyle çok fazla ısı üreteceği anlamına gelir. Demir kayıplarında, girdap akımı kayıpları lamine çelik plakanın inceltilmesi ile azaltılabilir.
Mekanik kayıplarla ilgili olarak, fırçalanmış motorların fırça ve komütatör arasındaki sürtünme direnci nedeniyle her zaman mekanik kayıpları vardır, fırçasız motorlar yoktur. Rulmanlar açısından, bilyalı rulmanların sürtünme katsayısı, motorun verimliliğini artıran düz yataklarınkinden daha düşüktür. Motorlarımız bilyalı rulmanlar kullanır.
Isıtma sorunu, uygulamanın ısının kendisi üzerinde bir sınırı olmasa bile, motorun ürettiği ısının performansını azaltacağıdır.
Sargı ısındığında, direnç (empedans) artar ve akımın akması zordur, bu da torkta bir azalmaya neden olur. Dahası, motor ısındığında, mıknatısın manyetik kuvveti termal demagnetizasyon ile azaltılacaktır. Bu nedenle, ısı üretimi göz ardı edilemez.
Samaryum-cobalt mıknatısları, ısı nedeniyle neodimyum mıknatıslardan daha küçük bir termal demanezizasyona sahip olduğundan, motor sıcaklığının daha yüksek olduğu uygulamalarda samaryum-cobalt mıknatısları seçilir.
Gönderme Zamanı: Tem-21-2023
