haberler

1. Motor için Beklentiler: Dönme Hareketi
Bir motor genellikle elektrik enerjisinden mekanik enerji elde eden bir motoru ifade eder ve çoğu durumda dönme hareketi elde eden bir motoru ifade eder. (Düz hareket alan doğrusal bir motor da var, ama bu sefer dışarıda bırakacağız.)

Peki, ne tür bir rotasyon istiyorsun? Bir matkap gibi güçlü bir şekilde dönmesini mi istiyorsunuz yoksa zayıf ama yüksek hızda bir elektrikli fan gibi dönmesini mi istiyorsunuz? İstenen dönme hareketindeki farka odaklanarak, dönme hızı ve torkun iki özelliği önemli hale gelir.

2. Tork
Tork, rotasyon kuvvetidir. Tork birimi n · m'dir, ancak küçük motorlar durumunda Mn · m yaygın olarak kullanılır.

Motor, torku arttırmak için çeşitli şekillerde tasarlanmıştır. Elektromanyetik telin ne kadar çok dönüşü olursa tork o kadar büyük olur.
Sarma sayısı sabit bobin boyutu ile sınırlı olduğundan, daha büyük bir tel çapına sahip emaye tel kullanılır.
16 mm, 20 mm ve 22 mm ve 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm ile fırçasız motor serimiz (TEC). Bobin boyutu motor çapı ile de arttığından, daha yüksek tork elde edilebilir.
Güçlü mıknatıslar, motorun boyutunu değiştirmeden büyük torklar üretmek için kullanılır. Neodimyum mıknatıslar en güçlü kalıcı mıknatıslardır, bunu Samarium-Cobalt mıknatıslardır. Bununla birlikte, sadece güçlü mıknatıslar kullansanız bile, manyetik kuvvet motordan sızar ve sızan manyetik kuvvet torka katkıda bulunmaz.
Güçlü manyetizmadan tam olarak yararlanmak için, manyetik devreyi optimize etmek için elektromanyetik çelik plaka adı verilen ince fonksiyonel bir malzeme lamine edilir.
Dahası, Samaryum kobalt mıknatıslarının manyetik kuvveti sıcaklık değişikliklerine kararlı olduğundan, Samaryum kobalt mıknatıslarının kullanımı, motoru büyük sıcaklık değişiklikleri veya yüksek sıcaklıkları olan bir ortamda stabil bir şekilde sürebilir.

3. Hız (Devrimler)
Bir motorun devrim sayısı genellikle "hız" olarak adlandırılır. Motorun birim zaman başına kaç kez döndüğünün performansıdır. "RPM" genellikle dakikada devrim olarak kullanılmasına rağmen, SI birim sisteminde "min-1" olarak da ifade edilir.

Torkla karşılaştırıldığında, devrim sayısının arttırılması teknik olarak zor değildir. Dönüş sayısını artırmak için bobindeki dönüş sayısını azaltın. Bununla birlikte, devrim sayısı arttıkça tork azaldığından, hem tork hem de devrim gereksinimlerini karşılamak önemlidir.

Buna ek olarak, yüksek hızlı kullanım ise, düz yataklardan ziyade bilyalı rulmanları kullanmak en iyisidir. Hız ne kadar yüksek olursa, sürtünme direnci kaybı o kadar büyük olur, motorun ömrü o kadar kısa olur.
Şaftın doğruluğuna bağlı olarak, hız ne kadar yüksek olursa, gürültü ve titreşimle ilgili problemler o kadar büyük olur. Fırçasız bir motorun ne bir fırçası ne de bir komütatöre sahip olduğu için, fırçalanmış bir motordan daha az gürültü ve titreşim üretir (fırçayı dönen komütatörle temas eder).
3. Adım: Boyut
İdeal motor söz konusu olduğunda, motorun boyutu da performansın önemli faktörlerinden biridir. Hız (devrimler) ve tork yeterli olsa bile, nihai ürüne monte edilemezse anlamsızdır.

Sadece hızı artırmak istiyorsanız, dönüş sayısı küçük olsa bile, telin dönüş sayısını azaltabilirsiniz, ancak minimum bir tork olmadıkça dönmez. Bu nedenle, torku arttırmak için yollar bulmak gerekir.

Yukarıdaki güçlü mıknatısları kullanmanın yanı sıra, sargının görev döngüsü faktörünü arttırmak da önemlidir. Devrim sayısını sağlamak için tel sarma sayısını azaltmaktan bahsediyoruz, ancak bu, telin gevşek bir şekilde yaralandığı anlamına gelmez.

Sargı sayısını azaltmak yerine kalın teller kullanarak, aynı hızda bile büyük miktarda akım akabilir ve yüksek tork elde edilebilir. Mekansal katsayı, telin ne kadar sıkı sarıldığının bir göstergesidir. İster ince dönüş sayısını artırıyor ister kalın dönüş sayısını azaltıyor olsun, tork elde etmede önemli bir faktördür.

Genel olarak, bir motorun çıkışı iki faktöre bağlıdır: demir (mıknatıs) ve bakır (sarma).