haberler

1. Motor için beklentiler: dönme hareketi
Motor genellikle elektrik enerjisinden mekanik enerji elde eden bir motoru ifade eder ve çoğu durumda dönme hareketi elde eden bir motoru ifade eder. (Ayrıca düz hareket elde eden doğrusal bir motor da vardır, ancak bu sefer onu ele almayacağız.)

Peki, ne tür bir dönüş istiyorsunuz? Matkap gibi güçlü bir şekilde dönmesini mi istiyorsunuz, yoksa elektrikli bir fan gibi zayıf ama yüksek hızda dönmesini mi istiyorsunuz? İstenen dönüş hareketindeki farka odaklanarak, dönüş hızı ve torkun iki özelliği önemli hale gelir.

2. Tork
Tork, dönme kuvvetidir. Torkun birimi N·m'dir, ancak küçük motorlarda genellikle mN·m kullanılır.

Motor, torku artırmak için çeşitli şekillerde tasarlanmıştır. Elektromanyetik telin dönüşü ne kadar fazlaysa, tork o kadar büyük olur.
Sabit bobin boyutu nedeniyle sarım sayısı sınırlı olduğundan, daha büyük tel çapına sahip emaye tel kullanılır.
Fırçasız motor serimiz (TEC) 16 mm, 20 mm ve 22 mm ve 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 çeşit 60 mm dış çap ölçüsüne sahiptir. Bobin boyutu da motor çapıyla birlikte arttığından daha yüksek tork elde edilebilir.
Motorun boyutunu değiştirmeden büyük torklar üretmek için güçlü mıknatıslar kullanılır. Neodimyum mıknatıslar en güçlü kalıcı mıknatıslardır, ardından samaryum-kobalt mıknatıslar gelir. Ancak, yalnızca güçlü mıknatıslar kullansanız bile, manyetik kuvvet motordan sızacak ve sızan manyetik kuvvet torka katkıda bulunmayacaktır.
Güçlü manyetizmadan tam olarak yararlanabilmek için elektromanyetik çelik levha adı verilen ince bir fonksiyonel malzeme lamine edilerek manyetik devre optimize edilir.
Ayrıca, samaryum kobalt mıknatısların manyetik kuvveti sıcaklık değişimlerine karşı kararlı olduğundan, samaryum kobalt mıknatısların kullanımı, büyük sıcaklık değişimlerinin olduğu veya yüksek sıcaklıkların olduğu bir ortamda motoru kararlı bir şekilde çalıştırabilir.

3. Hız (devir)
Bir motorun devir sayısı genellikle "hız" olarak adlandırılır. Motorun birim zamanda kaç kez döndüğünün performansıdır. "rpm" genellikle dakikadaki devir sayısı olarak kullanılsa da, SI birim sisteminde "min-1" olarak da ifade edilir.

Torkla karşılaştırıldığında, devir sayısını artırmak teknik olarak zor değildir. Sadece bobindeki devir sayısını azaltarak devir sayısını artırın. Ancak, devir sayısı arttıkça tork azaldığından, hem tork hem de devir gereksinimlerini karşılamak önemlidir.

Ayrıca, yüksek hızda kullanımda, düz yataklar yerine bilyalı yataklar kullanmak en iyisidir. Hız ne kadar yüksekse, sürtünme direnci kaybı o kadar büyük olur ve motorun ömrü o kadar kısalır.
Milin doğruluğuna bağlı olarak, hız ne kadar yüksekse, gürültü ve titreşimle ilgili sorunlar da o kadar büyük olur. Fırçasız bir motorda ne fırça ne de komütatör bulunduğundan, fırçalı bir motordan (fırçayı dönen komütatörle temas ettirir) daha az gürültü ve titreşim üretir.
Adım 3: Boyut
İdeal motor söz konusu olduğunda, motorun boyutu da performansın önemli faktörlerinden biridir. Hız (devir) ve tork yeterli olsa bile, nihai ürüne monte edilemiyorsa anlamsızdır.

Sadece hızı artırmak istiyorsanız, telin sarım sayısını azaltabilirsiniz, sarım sayısı az olsa bile, ancak minimum tork olmadığı sürece dönmez. Bu nedenle, torku artırmanın yollarını bulmak gerekir.

Yukarıdaki güçlü mıknatısları kullanmanın yanı sıra, sarımın görev döngüsü faktörünü artırmak da önemlidir. Devir sayısını sağlamak için tel sarma sayısını azaltmaktan bahsediyorduk, ancak bu telin gevşek sarıldığı anlamına gelmez.

Sargı sayısını azaltmak yerine kalın teller kullanarak, aynı hızda bile büyük miktarda akım akabilir ve yüksek tork elde edilebilir. Mekansal katsayı, telin ne kadar sıkı sarıldığının bir göstergesidir. İnce sarım sayısını artırmak veya kalın sarım sayısını azaltmak olsun, tork elde etmede önemli bir faktördür.

Genel olarak bir motorun çıkışı iki faktöre bağlıdır: demir (mıknatıs) ve bakır (sargı).